楽しい（？）お盆休みが終わりました。

月末の各種支払いを前にして、
当零細経営弱小個人タクシー営業所の、
御金蔵（←手提げ金庫）の運転資金が底を尽きつつあります。
さっすがに焦ります。
パチンコに例えるなら、
ドル箱の底の「地肌」が見えてきて焦ってくるあの心境です。

っちゅうわけで今週から、
「必死のパッチで走ったるでぇ！やったるでぇ！！」
と、嫁はんに決意表明。

でも夜のキタやミナミでは、
この時期、どう考えてもヒマヒマ。。。
「２ｋｍ５００円タクシー」と「三菱タクシー」で、
需要に対する供給は充分に満たされるはずです。
２ｋｍ６６０円（個人は６５０円）の自動認可運賃枠内の、
いわゆる普通のタクシーの出る幕はありません。
足の引っ張り合いはウンザリ。
いっつも同じメンツの新地のチャブリ屋どものアホ顔も見たくありません。
タクシーセンターの指導員が見て見ぬふりをしてるのも見たくありません。
そこでフェアプレーでクレバーな僕ちゃんは、　
営業パターンを期間限定で夜型から朝型に変更！


月曜日　　６：００〜１６：００　★★
　　　　　　全走行１４８km（実車１８回で５０km）、３７℃。

火曜日　　６：００〜１６：３０　★★
　　　　　　全走行１６３km（実車２０回で６１km）、３８℃。

水曜日　　６：００〜１６：３０　★★
　　　　　　全走行１５０km（実車１９回で４８km）、３８℃。

木曜日　　６：００〜２１：３０　★★
　　　　　　全走行１５６km（実車１８回で５２km）、３３℃。

金曜日　１２：００〜２７：３０　★★★
　　　　　　全走行１７１km（実車２６回で７２km）、３５℃。

土曜日　　お休み

日曜日　　お休み



月曜日〜水曜日
大阪市内では水曜日まで１０日連続の猛暑日。
オフィス街のアスファルト上では４０℃オーバー！
午後からはテキトーに辻待ちしてるだけで、
企業戦士の皆さんから引っ張りダコ。
空車でのヘタリ時間は長くて２０分。
“流す”とさらに効果的。
でも、先が長い個人タクシーなので極力“流す”のは控える。
だって長い目でみると危険がアブナイもん。

木曜日
味をしめて臨むも、
前夜から早朝までの集中豪雨で気温が上がらず大苦戦。
３３℃程度ではそう簡単にクルマに乗ってくれまへん。。。
目標達成（★★）に固執するあまり入庫が遅れる。反省。
入庫前にまた集中豪雨。
天気予報はやっぱしエエ加減。
アメリカの陰謀説はホンマやと確信する。

金曜日
あくまで目標は★★★★。
でも現実はツキもなく、あいにく神様も不在で、
“夜の蝶”の宅送りばっかし。
必死のパッチで★★★がやっとこさ。
今日のところはこのくらいで許しといたらぁ！と言いながら入庫。


ということで、
５日間分を有効なデータとしてまとめると、、、
・総営収　　　★×１２くらい。
・全走行　　　７８８km（実車は２８３km）。
・実車回数　　１０１回（平均１１８８円）。
・輸送人員　　１２９人。
・稼動時間　　６２時間（単純計算で時給１９３５円。うーん。）

完全なワーキングプアながらも、
超壊滅的過当競争の大阪市内での営業活動としては、
まぁまぁこんなもんではないかと。。。
とにかく回数と稼働時間で勝負。
朝の駅出しや午後の部では、
ほとんどがワンメーターか１０００円未満のお客さん。
でも来週からはここまでの猛暑ではなくなるはず。
この作戦が通用するのは今週まで。
どうしよう。。。
苦戦は必至。


ちなみに我が家は共働きの為、
月〜水の保育園の迎え・夕飯の用意・育児その他家事労働は、
主に僕ちゃんの役割りになっております。
仕事を早めに切り上げてるのはその為です。
あーしんど。

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